Самостоятельная балансировка колес: способы, возможные ошибки
Гармония и баланс нужны нашему автомобилю не только в смысле переносном, но и прямом. Без балансировки ни одна вращающаяся деталь не стане работать корректно, а в худшем случае, просто разнесет в щепки весь узел или агрегат, когда частота колебаний войдет резонанс с колебаниями других деталей. Поэтому конструкторы всячески стараются сбалансировать все вращающиеся детали. Это касается карданных валов, коленчатых валов, маховиков, полуосей и, конечно, колес. Если все остальные валы и вращающиеся детали работают в закрытом объеме и им абсолютно все равно, что происходит за пределами картера, блока или корпуса, то колесам приходится туго.
На каждом техосмотре также проверяют и устраняют дисбаланс. Но не менее эффективна и самостоятельная балансировка колес, для которой гаечные ключи, обычный набор слесарных инструментов и молоток найдутся в гараже. Запаситесь мелом. Купите также набор приспособлений — балансировочных грузиков от 10 до г, без которых процедура невозможна. Устойчивость автомобиля на дороге, а значит, безопасность и комфорт поездки, во многом зависят от балансировки колес. Каждый водитель не раз заезжал по этому вопросу в шиномонтажку.
Выполнять эту работу необходимо в следующих случаях:. Казалось бы, что может произойти, если балансировка колес не выполнена своевременно? Причины — неравномерное распределение усилий и появление вибрации. По сути, шины будут «съедаться» с какой-то одной стороны. Делаем работу своими руками Для выполнения балансировки необходимо подготовить специальный комплект грузиков его можно купить в магазине. При этом для литых и кованых дисков продаются балансиры, которые клеятся на колесо именно им необходимо отдавать предпочтение.
